汽车零部件

汽车冲压件调试现存问题还体现在间隙调整有待优化

发布日期:2020-11-18 作者:翊成网络g 点击:

汽车冲压件调试现存问题还体现在间隙调整有待优化。一般而言间隙调整有待优化主要是指,在一次调试过程中无法将间隙控制为均匀的状态,故在这一前提下工作人员只有做好间隙的研合,并且根据应力状态来进行整改,否则无法做好模具的调试工作。并且在这一过程中因为冲压件的尺寸存在相应的公差范围,所以设计人员应当进行需要的间隙设计修正工作。如果工作人员能够解决间隙存在的问题并板料拉伸过程的顺利进行,那么制件起皱的问题将会较好的控制。


汽车冲压件


钣金加工流程主要包含数控编程下料、折弯、压铆、焊接、喷涂、包装等过程。钣金加工的过程是理论与实践的结合,是将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的制作过程。

在此过程中要注意以下方面:在使用样本图纸时,展开方式要便于节省材料和加工的及时性;对压铆、抽芽、冲凸点 (包)等位置方向应在剖视图中标出,以便于加工,也能更直观地理解;要核对板厚、材质以及板厚公差等参数,对容易出错的地方,应标明重点加以提示;对于尺寸较多、较复杂的地方,应该把此部分图放大;对需要烤漆或保护的产品也应做好提示。总之,在钣金加工过程中必须严格按照加工工序来完成。

需要特别注意的是,钣金制品的后期处理主要是对钣金制品表面的处理,即为了保护料件,在其表面涂上一层膜,防止氧化,还可以增强烤漆的附着力,工艺包括电镀、静电吸附、烤漆、氧化处理等,其中静电吸附主要用于冷轧板。钣金件经过后期处理后基本就完成加工了,因此,一定要注意对料件的保护,不能划碰伤,否则就不合格。


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关键词:汽车冲压件,汽车钣金件,汽车零部件