汽车零部件

汽车钣金件受外力撞击和挤压而产生的撕裂如何修复?

发布日期:2020-12-28 作者:翊成网络g 点击:

汽车钣金件受外力撞击和挤压而产生的撕裂,轻则伴随着钣料的延展,重则损失部分钣料,俗称“缺肉”。


汽车钣金件


损伤较轻者,应先将撕裂部位修理平顺,然后施焊,有条件的好用CO2气体保护焊,焊口要修平,然后测量是否有延展性凸起,必要时用凹凸性损伤修复法修复。损伤较重且“缺肉”者,应视其程度、形状,考虑挖补,或者更换新件。如需要挖补则应将其“缺肉”处尽可能挖成简单的几何形状,然后测量空洞尺寸,采用与原件材质、厚度相同的板料填补。下料时周边一般留有不大于1mm的焊口,好用CO2气体保护焊,可减少工件焊后变形,而且抗锈能力较强。

另外由于焊丝含氢量低,其抗裂性能好,焊后结构强度较高。

大曲率凸面的修整,对于凹凸性损伤,可采用锤击法或顶拉法修复。较小的凹凸性损伤,可把垫铁垫在凹处低部位的背面,用锤敲击,并相应改变垫铁位置。当凸起处基本敲平,凹陷部位由于垫铁的反作用力,也会大部分恢复。然后观察板面的总体平顺情况,有针对性地做一些细微的修整,即可使凹凸损伤修复。

可用垫板垫在凹陷部的背面,用撑顶工具直接顶起。为减少顶起力,必要时可把凹陷部位加热至暗红色。顶出时应考虑回弹,可使其“矫枉过正”。如表面有较大的延展性凸起,可使延展处金属适当收缩。如损伤部位难以放进垫铁,可在凹陷部位钻孔,孔数尽可能少,孔径尽可能小,然后用铁丝折成钩形,从孔内扣牢,再施以外力拉伸,待合乎要求时,抽出铁丝,焊孔,磨平。


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关键词:汽车钣金件,汽车冲压件,汽车零部件