汽车零部件
首 页 >> 标签搜索
汽车钣金件材料为你详细介绍汽车钣金件材料的产品分类,包括汽车钣金件材料下的所有产品的用途、型号、范围、图片、新闻及价格。同时我们还为您精选了汽车钣金件材料分类的行业资讯、价格行情、展会信息、图片资料等,在全国地区获得用户好评,欲了解更多详细信息,请点击访问!

分类:

  • [公司新闻] 汽车钣金件加工控制台生锈了怎么处理?

    金属塑性成形利用金属材料的塑性性质加工,使之具有所需形状的过程。金属材料经成形过程后,其组织、性能获得改善和提高。凡受交变载荷作用或受力条件恶劣的构件,一般都要通过塑性成形过程,才能达到使用要求。塑性成形是无切屑成形方法,因而能使工件获得
    发布时间:2019-05-28   点击次数:22

  • [行业新闻] 汽车冲压件制作成形加工方法有哪些?

    汽车冲压件制作是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法:1、设计的冲压件必须有利于提高金属材料的利用率,减少材料
    发布时间:2019-05-21   点击次数:10

  • [公司新闻] 有哪些方法可以防止汽车钣金件生锈?

    在汽车钣金件的生产过程中,对冲压技术和冲压模具有着一定的要求。在高速冲压设备和多功能冲压模具中,仅仅是“高速”和“多功能”还不能满足生产的要求,只有实现连续地向冲压机床和冲压模具输送板材,并且冲压后的钣金工件能在极短的时间内从冲压模具中取出
    发布时间:2019-05-28   点击次数:49

  • [行业新闻] 汽车钣金件设计中部分筋条设计的要点及注意事项

    车身安装在底盘的框架上,由驾驶员,乘客携带或装载货物。客车,车身一般是整体结构,卡车车身一般由驾驶室和集装箱两部分组成。车身结构主要包括:车身外壳(白色车身),车门,车窗,前钣金零件,车身内外饰件和车身配件,座椅和通风,暖气,空调,空调设备
    发布时间:2019-05-24   点击次数:1

  • [行业新闻] 汽车钣金件结合面的基础涂装

    一、黑色金属板材的基础涂装  黑色金属板材很容易因接触到空气或沾染有害物质等因素,逐渐发生氧化锈蚀并导致出现黄色锈斑,损坏原有的涂装层。特别是在钣金作业过程中经过锤击、焊接等工艺加工后的部位,更可能使原有的涂装保护层遭到损坏,加速腐蚀,即使
    发布时间:2019-05-23   点击次数:6

  • [行业新闻] 如何处理汽车钣金件外表层问题?

    不少车主认为钣金件后还需要喷上与原车同样颜色的车漆,因而在选购钣金件时会忽略钣金件的喷漆工艺,以为无关紧要,但这种想法是不正确的。为了防止氧化、锈蚀,钣金件在出厂前都需要经过喷漆的工艺处理,的确,换上钣金件后的喷漆环节除了为其调色外,还可以
    发布时间:2019-05-23   点击次数:1

  • [行业新闻] 汽车钣金件加工的步骤及基本流程是什么?

    汽车钣金件材料为何不用不锈钢?汽车现在使用的钣金材料基本都是冷轧基料镀锌钢板,多次冲压成型,这就要求材料必须有很好的延展性和固形能力,而相对来说不锈钢的延展性和固形能力就较差,冲压塑性不好,很难满足多次冲压和复杂成形的工艺要求。钣金加工的基
    发布时间:2019-05-23   点击次数:3

  • [技术知识] 汽车钣金件为何不用不锈钢?

    不锈钢比钢铝合金重,会导致油耗高?首先,不锈钢与普通钢的密度差别并不大,现在用的Q系列冷轧钢密度在7.85kg/cm³左右,而不锈钢当中密度最大的是317L号不锈钢,密度8.25kg/cm³,白车身重量占整车比重约20%~30%,就算以白车
    发布时间:2019-05-20   点击次数:17

  • [行业新闻] 汽车钣金件不用不锈钢材料是因为怕寿命太长?

    最近看到某自媒体的一篇文章,说“不锈钢明明是最佳汽车车身钣金件材料,为何厂商们打死都不用它来造汽车”,乍一看说的很有有道理,仔细一推敲完全不是这么回事啊,呵呵,这就有点一本正经地胡说八道了。不锈钢汽车钣金件寿命太长导致汽车更换周期边长厂家利
    发布时间:2019-05-20   点击次数:2

    推荐产品